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航班 报告

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航班号: CCA1275A

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 乌鲁木齐地窝堡国际机场 (ZWWW)
  • 机型: B737-800 (B-5392)
  • 飞行时间: 04.08
  • 报告提交时间: 10/21/2020
  • 航路: BOTPU W47 VIGEK W96 UPSUR W69 DKO W66 NUKTI B215 DUMAM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(146 名乘客 / $ 2, 101.76 每位乘客
$ 306, 856.96
燃油消耗:
(20073 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 058.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/21 UTC
[06:56:56] 开始航前准备, 离线飞行
[06:56:56] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[07:09:49] 开始推出,携带燃油 11427 千克
[07:10:56] 2号发动机已打开
[07:11:53] 1号发动机已打开
[07:12:18] 襟翼释放至 1
[07:12:25] 襟翼释放至 2
[07:12:29] 襟翼释放至 3
[07:14:11] 滑行至跑道
[07:22:15] 起飞
[07:22:46] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 等级, 地速:141 节
[07:22:49] 起落架在 92 英尺 收起,速度: 148 节
[07:24:18] 襟翼释放至 2 在高度: 3470 英尺 速度: 201 节
[07:24:22] 襟翼释放至 1 在高度: 3562 英尺 速度: 206 节
[07:24:39] 襟翼释放至 0 在高度: 3872 英尺 速度: 231 节
[07:26:09] 起落架在 8351 英尺 放下,速度: 253 节
[07:26:11] 起落架在 8427 英尺 收起,速度: 253 节
[07:26:11] 起落架在 8432 英尺 放下,速度: 253 节
[07:26:12] 起落架在 8458 英尺 收起,速度: 254 节
[07:41:58] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:365 节
[10:42:01] 开始下降
[10:57:06] 襟翼释放至 1 在高度: 11261 英尺 速度: 207 节
[10:58:26] 进近
[11:01:05] 襟翼释放至 2 在高度: 7704 英尺 速度: 180 节
[11:01:10] 襟翼释放至 3 在高度: 7658 英尺 速度: 180 节
[11:07:08] 起落架在 2523 英尺 放下,速度: 161 节
[11:07:13] 襟翼释放至 4 在高度: 2513 英尺 速度: 160 节
[11:07:17] 襟翼释放至 5 在高度: 2507 英尺 速度: 158 节
[11:07:45] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[11:07:51] 襟翼释放至 6 在高度: 2205 英尺 速度: 151 节
[11:07:55] 襟翼释放至 7 在高度: 2172 英尺 速度: 150 节
[11:08:00] 襟翼释放至 8 在高度: 2143 英尺 速度: 147 节
[11:11:33] 已接地,接地率 -195 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:132 节
[11:11:34] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -66 英尺/每分钟
[11:12:08] 已着陆,着陆距离 4177 英尺, 燃油: 2441 千克, 降落重量: 56543 千克
[11:12:08] 滑行至停机位
[11:12:26] 襟翼释放至 7
[11:12:31] 襟翼释放至 6
[11:12:35] 襟翼释放至 5
[11:12:37] 襟翼释放至 4
[11:12:40] 襟翼释放至 3
[11:12:44] 襟翼释放至 2
[11:12:48] 襟翼释放至 1
[11:12:56] 襟翼释放至 0
[11:18:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:18:37] 已到达, 飞行时间: 04:08
[11:19:25] 1号发动机已关闭
[11:19:26] 2号发动机已关闭

Route Map