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航班 报告

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航班号: CCA983A

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2089)
  • 飞行时间: 11.42
  • 报告提交时间: 10/20/2020
  • 航路: DOT9ZD DOTRA B334 TGO G212 ARGUK N222 BUMAT L771 BETAM N222 VALDA H222 MCG J111 TED J804R MDO B453 BOXER FOT ENI OAK BURGL IRNMN2
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(293 名乘客 / $ 8, 681.12 每位乘客
$ 2, 543, 568.16
燃油消耗:
(208641 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 166, 912.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/20 UTC
[10:26:40] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[10:26:40] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[10:31:50] 燃油增加至 117641 千克 从 12780 千克
[10:54:18] 进入位移模式
[10:54:18] 退出位移模式
[10:55:39] 开始推出,携带燃油 117634 千克
[10:58:00] 2号发动机已打开
[10:58:56] 1号发动机已打开
[11:00:05] 襟翼释放至 1
[11:00:17] 襟翼释放至 2
[11:00:26] 襟翼释放至 3
[11:01:47] 滑行至跑道
[11:10:43] 起飞
[11:11:15] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:196 节
[11:11:20] 起落架在 109 英尺 收起,速度: 198 节
[11:12:38] 襟翼释放至 2 在高度: 3382 英尺 速度: 202 节
[11:13:06] 襟翼释放至 1 在高度: 3689 英尺 速度: 233 节
[11:13:28] 襟翼释放至 0 在高度: 4139 英尺 速度: 249 节
[11:30:24] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:495 节
[14:54:29] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[15:11:31] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:503 节
[22:04:26] 游戏暂停
[00:05:56] 取消暂停
[00:06:03] 游戏暂停
[00:06:16] 取消暂停
[00:09:38] 开始下降
[00:11:22] 游戏暂停
[00:11:33] 取消暂停
[00:26:48] 进近
[00:32:03] 襟翼释放至 1 在高度: 3892 英尺 速度: 225 节
[00:33:25] 襟翼释放至 2 在高度: 2830 英尺 速度: 205 节
[00:34:46] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[00:35:39] 起落架在 2168 英尺 放下,速度: 186 节
[00:35:51] 襟翼释放至 3 在高度: 1962 英尺 速度: 184 节
[00:35:57] 襟翼释放至 4 在高度: 1884 英尺 速度: 180 节
[00:36:35] 襟翼释放至 5 在高度: 1222 英尺 速度: 160 节
[00:36:41] 襟翼释放至 6 在高度: 1146 英尺 速度: 158 节
[00:38:27] 已接地,接地率 -102 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:130 节
[00:38:57] 襟翼释放至 5
[00:39:04] 襟翼释放至 4
[00:39:15] 襟翼释放至 3
[00:39:18] 已着陆,着陆距离 5179 英尺, 燃油: 23011 千克, 降落重量: 240293 千克
[00:39:18] 滑行至停机位
[00:39:20] 襟翼释放至 2
[00:39:29] 襟翼释放至 1
[00:39:41] 襟翼释放至 0
[00:39:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:39:48] 已到达, 飞行时间: 11:42
[00:45:42] 1号发动机已关闭
[00:45:43] 2号发动机已关闭

Route Map