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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7597)
  • 飞行时间: 02.05
  • 报告提交时间: 10/19/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 125, 150.10
燃油消耗:
(10676 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 540.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/19 UTC
[11:05:16] 开始航前准备, 离线飞行
[11:05:16] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[11:17:20] 开始推出,携带燃油 6766 千克
[11:18:43] 2号发动机已打开
[11:19:39] 1号发动机已打开
[11:20:00] 襟翼释放至 1
[11:20:07] 襟翼释放至 2
[11:20:12] 襟翼释放至 3
[11:21:38] 滑行至跑道
[11:34:20] 起飞
[11:34:49] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:151 节
[11:34:53] 起落架在 134 英尺 收起,速度: 156 节
[11:35:49] 襟翼释放至 2 在高度: 2196 英尺 速度: 197 节
[11:35:53] 襟翼释放至 1 在高度: 2283 英尺 速度: 203 节
[11:36:06] 襟翼释放至 0 在高度: 2560 英尺 速度: 228 节
[11:37:39] 10000英尺以下超过250节
[11:37:39] 速度在 7590 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:52:59] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:423 节
[12:48:00] 开始下降
[13:02:13] 进近
[13:03:30] 襟翼释放至 1 在高度: 8655 英尺 速度: 207 节
[13:05:40] 襟翼释放至 2 在高度: 6657 英尺 速度: 184 节
[13:05:44] 襟翼释放至 3 在高度: 6597 英尺 速度: 184 节
[13:09:44] 起落架在 3383 英尺 放下,速度: 161 节
[13:09:48] 襟翼释放至 4 在高度: 3320 英尺 速度: 161 节
[13:09:51] 襟翼释放至 5 在高度: 3272 英尺 速度: 159 节
[13:10:57] 襟翼释放至 6 在高度: 2458 英尺 速度: 147 节
[13:11:01] 襟翼释放至 7 在高度: 2464 英尺 速度: 145 节
[13:11:31] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[13:15:13] 已接地,接地率 -234 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:138 节
[13:15:35] 已着陆,着陆距离 3460 英尺, 燃油: 2057 千克, 降落重量: 56873 千克
[13:15:35] 滑行至停机位
[13:16:06] 襟翼释放至 6
[13:16:09] 襟翼释放至 5
[13:16:12] 襟翼释放至 4
[13:16:15] 襟翼释放至 3
[13:16:19] 襟翼释放至 2
[13:16:23] 襟翼释放至 1
[13:16:30] 襟翼释放至 0
[13:22:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:22:36] 已到达, 飞行时间: 02:05
[13:23:10] 1号发动机已关闭
[13:23:11] 2号发动机已关闭

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Mark Brook 请牢记高度层 西双东单

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