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航班 报告

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航班号: MOE2654

    飞行员: Yang Xianrui
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: Gimhae International Airport (RKPK)
  • 机型: B737-800 (B-1529)
  • 飞行时间: 01.45
  • 报告提交时间: 10/17/2020
  • 航路: ESBAG R343 PK W116 JTN G327 LAMEN A593 NIRAT Y722 CJU Y579 TOPAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(146 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 630.00
燃油消耗:
(10678 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 542.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/17 UTC
[12:54:54] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:54:54] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China B-7895
[12:54:55] 1号发动机已打开
[12:54:55] 2号发动机已打开
[12:54:56] 襟翼释放至 3
[12:56:43] 开始推出,携带燃油 9262 千克
[12:56:50] 滑行至跑道
[13:05:45] 起飞
[13:06:13] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:167 节
[13:06:17] 起落架在 63 英尺 收起,速度: 177 节
[13:07:45] 襟翼释放至 2 在高度: 3116 英尺 速度: 206 节
[13:07:49] 襟翼释放至 1 在高度: 3119 英尺 速度: 209 节
[13:07:56] 襟翼释放至 0 在高度: 3110 英尺 速度: 211 节
[13:09:22] 襟翼释放至 1 在高度: 3717 英尺 速度: 202 节
[13:10:52] 襟翼释放至 0 在高度: 7433 英尺 速度: 206 节
[13:31:18] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 1, 地速:555 节
[14:12:41] 开始下降
[14:24:12] 进近
[14:26:52] 10000英尺以下超过250节
[14:27:13] 速度在 9588 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[14:36:09] 起落架在 3531 英尺 放下,速度: 242 节
[14:36:27] 襟翼释放至 1 在高度: 3399 英尺 速度: 224 节
[14:37:24] 襟翼释放至 2 在高度: 3004 英尺 速度: 173 节
[14:37:24] 进入最终进近阶段, 地速:174 节
[14:37:35] 襟翼释放至 3 在高度: 2824 英尺 速度: 172 节
[14:37:39] 襟翼释放至 4 在高度: 2717 英尺 速度: 174 节
[14:37:43] 襟翼释放至 5 在高度: 2613 英尺 速度: 176 节
[14:37:45] 襟翼释放至 6 在高度: 2550 英尺 速度: 176 节
[14:37:48] 襟翼释放至 7 在高度: 2463 英尺 速度: 176 节
[14:38:34] 襟翼释放至 8 在高度: 1435 英尺 速度: 154 节
[14:40:49] 已接地,接地率 -111 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:112 节
[14:41:17] 已着陆,着陆距离 3129 英尺, 燃油: 4446 千克, 降落重量: 61224 千克
[14:41:17] 滑行至停机位
[14:42:49] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:42:49] 已到达, 飞行时间: 01:45
[14:45:29] 襟翼释放至 7
[14:45:34] 襟翼释放至 6
[14:45:37] 襟翼释放至 5
[14:45:40] 襟翼释放至 4
[14:45:43] 襟翼释放至 3
[14:45:47] 襟翼释放至 2
[14:45:51] 襟翼释放至 1
[14:45:58] 襟翼释放至 0
[14:50:01] 1号发动机已关闭
[14:50:01] 2号发动机已关闭

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