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航班 报告

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航班号: MOE4551

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: 大理荒草坝 (ZPDL)
  • 机型: B737-700 (B-5220)
  • 飞行时间: 01.34
  • 报告提交时间: 10/14/2020
  • 航路: UNRIX W180 BONSA W91 ID W30 HX H89 PAN H117 CEH
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(85 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 13, 175.00
燃油消耗:
(8291 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 632.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/14 UTC
[00:08:12] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[00:08:12] 飞行中 PMDG 737-700NGXu Air China (B-5220)
[00:22:24] 开始推出,携带燃油 9153 千克
[00:25:34] 2号发动机已打开
[00:26:40] 1号发动机已打开
[00:27:49] 襟翼释放至 1
[00:27:56] 襟翼释放至 2
[00:28:00] 襟翼释放至 3
[00:28:41] 滑行至跑道
[00:36:03] 起飞
[00:36:28] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:143 节
[00:36:34] 起落架在 126 英尺 收起,速度: 152 节
[00:38:03] 襟翼释放至 2 在高度: 4190 英尺 速度: 158 节
[00:38:07] 襟翼释放至 1 在高度: 4267 英尺 速度: 162 节
[00:38:28] 襟翼释放至 0 在高度: 4545 英尺 速度: 192 节
[00:50:25] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:452 节
[01:38:34] 开始下降
[01:45:32] 进近
[01:49:11] 襟翼释放至 1 在高度: 6706 英尺 速度: 194 节
[01:50:25] 襟翼释放至 2 在高度: 2563 英尺 速度: 176 节
[01:50:29] 襟翼释放至 3 在高度: 2406 英尺 速度: 176 节
[01:51:07] 襟翼释放至 4 在高度: 3076 英尺 速度: 160 节
[01:51:12] 襟翼释放至 5 在高度: 2988 英尺 速度: 161 节
[01:51:15] 起落架在 2925 英尺 放下,速度: 161 节
[01:51:33] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[01:52:01] 襟翼释放至 6 在高度: 1678 英尺 速度: 141 节
[01:52:05] 襟翼释放至 7 在高度: 1789 英尺 速度: 141 节
[01:55:20] 已接地,接地率 -126 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:132 节
[01:55:39] 已着陆,着陆距离 2954 英尺, 燃油: 5404 千克, 降落重量: 51990 千克
[01:55:39] 滑行至停机位
[01:56:08] 襟翼释放至 6
[01:56:12] 襟翼释放至 5
[01:56:14] 襟翼释放至 4
[01:56:18] 襟翼释放至 3
[01:56:22] 襟翼释放至 2
[01:56:26] 襟翼释放至 1
[01:56:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:56:27] 已到达, 飞行时间: 01:34
[01:56:33] 襟翼释放至 0
[01:59:31] 1号发动机已关闭
[01:59:31] 2号发动机已关闭

Route Map