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航班 报告

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航班号: CSZ9107

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-7180)
  • 飞行时间: 02.51
  • 报告提交时间: 10/08/2020
  • 航路: IDUMA A461 ZHO B208 OBMEP W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 258, 946.38
燃油消耗:
(17571 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 14, 056.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/8 UTC
[05:04:24] 开始航前准备, 离线飞行
[05:04:24] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5176
[05:05:53] 开始推出,携带燃油 13736 千克
[05:07:08] 2号发动机已打开
[05:08:14] 1号发动机已打开
[05:09:56] 滑行至跑道
[05:13:12] 襟翼释放至 1
[05:13:20] 襟翼释放至 2
[05:13:24] 襟翼释放至 3
[05:13:52] 起飞
[05:14:24] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:165 节
[05:14:36] 起落架在 308 英尺 收起,速度: 183 节
[05:15:04] 襟翼释放至 2 在高度: 1908 英尺 速度: 171 节
[05:15:32] 襟翼释放至 1 在高度: 2677 英尺 速度: 199 节
[05:16:00] 襟翼释放至 0 在高度: 3336 英尺 速度: 233 节
[05:50:16] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:458 节
[07:22:26] 开始下降
[07:41:11] 进近
[07:44:03] 襟翼释放至 1 在高度: 7630 英尺 速度: 209 节
[07:45:41] 襟翼释放至 2 在高度: 6402 英尺 速度: 190 节
[07:46:00] 襟翼释放至 3 在高度: 6082 英尺 速度: 186 节
[07:46:44] 襟翼释放至 4 在高度: 5299 英尺 速度: 171 节
[07:46:50] 襟翼释放至 5 在高度: 5215 英尺 速度: 169 节
[07:46:55] 起落架在 5144 英尺 放下,速度: 167 节
[07:47:09] 襟翼释放至 6 在高度: 4929 英尺 速度: 160 节
[07:47:21] 襟翼释放至 7 在高度: 4769 英尺 速度: 155 节
[07:47:31] 襟翼释放至 8 在高度: 4603 英尺 速度: 150 节
[07:49:40] 进入最终进近阶段, 地速:141 节
[07:53:55] 已接地,接地率 -121 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:134 节
[07:54:21] 已着陆,着陆距离 3251 英尺, 燃油: 5864 千克, 降落重量: 61111 千克
[07:54:21] 滑行至停机位
[07:55:02] 襟翼释放至 7
[07:55:12] 襟翼释放至 6
[07:55:25] 襟翼释放至 5
[07:55:36] 襟翼释放至 4
[07:55:42] 襟翼释放至 3
[07:55:54] 襟翼释放至 2
[07:55:59] 襟翼释放至 1
[07:56:06] 襟翼释放至 0
[07:57:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:57:34] 已到达, 飞行时间: 02:51
[07:59:00] 1号发动机已关闭
[07:59:24] 2号发动机已关闭

Route Map