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航班 报告

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航班号: MOE0043

    飞行员: 超越 杨
  • 起飞机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 到达机场: Ninoy Aquino International Airport (RPLL)
  • 机型: B737-800 (B-1416)
  • 飞行时间: 03.05
  • 报告提交时间: 10/01/2020
  • 航路: KAGUK G221 PCA L628 MINDA TR23 BAYAN
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(6580 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 264.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/1 UTC
[08:40:21] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[08:40:21] 飞行中 B737-800X China United Airlines B-5665
[08:58:53] 开始推出,携带燃油 8468 千克
[08:59:30] 2号发动机已打开
[08:59:57] 襟翼释放至 3
[09:00:17] 1号发动机已打开
[09:04:21] 襟翼释放至 2
[09:06:03] 滑行至跑道
[09:10:37] 起飞
[09:11:06] 起落架收起
[09:11:08] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[09:12:16] 襟翼释放至 1 在高度: 3015 英尺 速度: 156 节
[09:15:16] 襟翼释放至 0 在高度: 12926 英尺 速度: 229 节
[09:24:24] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 1, 地速:419 节
[10:55:27] 燃油增加至 7876 千克 从 3365 千克
[11:20:56] 开始下降
[11:35:01] 10000英尺以下超过250节
[11:37:17] 速度在 6235 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[11:40:48] 进近
[11:50:28] 进入最终进近阶段, 地速:241 节
[11:54:00] 襟翼释放至 3 在高度: 2742 英尺 速度: 212 节
[11:54:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2725 英尺 速度: 160 节
[11:56:23] 襟翼释放至 5 在高度: 2114 英尺 速度: 138 节
[11:56:26] 襟翼释放至 4 在高度: 2067 英尺 速度: 138 节
[12:00:01] 起落架在 2156 英尺 放下,速度: 139 节
[12:00:04] 襟翼释放至 5 在高度: 2153 英尺 速度: 138 节
[12:00:23] 襟翼释放至 6 在高度: 2190 英尺 速度: 137 节
[12:00:30] 襟翼释放至 7 在高度: 2271 英尺 速度: 135 节
[12:00:32] 襟翼释放至 8 在高度: 2298 英尺 速度: 135 节
[12:05:26] 已接地,接地率 -220 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速:110 节
[12:05:52] 已着陆,着陆距离 2500 英尺, 燃油: 5487 千克, 降落重量: 48597 千克
[12:05:52] 滑行至停机位
[12:06:06] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:06:06] 滑行时间少于15秒
[12:06:06] 已到达, 飞行时间: 03:05

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Leo Weng 落地后未关车
Leo Weng 祝国庆,中秋双节快乐!

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