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航班 报告

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航班号: CCA1205

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7896)
  • 飞行时间: 04.27
  • 报告提交时间: 10/01/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 125, 957.52
燃油消耗:
(761 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 608.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/1 UTC
[02:54:09] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[02:54:09] 飞行中 PMDG 737-700NGXu PMDG House Blended Winglets (N737BW | 2019)
[02:54:41] 襟翼释放至 1
[02:54:49] 2号发动机已打开
[02:54:52] 襟翼释放至 2
[02:54:56] 襟翼释放至 3
[02:55:01] 襟翼释放至 4
[02:55:38] 1号发动机已打开
[02:56:29] 开始推出,携带燃油 2253 磅
[02:56:32] 滑行至跑道
[02:56:38] 起飞
[02:56:49] 爬升中, 仰角: 16, 滚角: 等级, 地速:134 节
[02:56:55] 起落架在 260 英尺 收起,速度: 135 节
[02:57:44] 襟翼释放至 3 在高度: 2553 英尺 速度: 154 节
[02:57:48] 襟翼释放至 2 在高度: 2714 英尺 速度: 159 节
[02:57:52] 襟翼释放至 1 在高度: 2860 英尺 速度: 162 节
[02:57:59] 襟翼释放至 0 在高度: 3148 英尺 速度: 172 节
[02:59:49] 10000英尺以下超过250节
[02:59:50] 速度在 9609 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:12:04] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:375 节
[07:06:11] 开始下降
[07:12:09] 进近
[07:17:41] 襟翼释放至 1 在高度: 2927 英尺 速度: 222 节
[07:18:00] 襟翼释放至 2 在高度: 2800 英尺 速度: 202 节
[07:18:04] 襟翼释放至 3 在高度: 2766 英尺 速度: 198 节
[07:19:09] 进入最终进近阶段, 地速:141 节
[07:19:13] 襟翼释放至 4 在高度: 2411 英尺 速度: 134 节
[07:19:56] 襟翼释放至 5 在高度: 2319 英尺 速度: 133 节
[07:21:50] 起落架在 949 英尺 放下,速度: 132 节
[07:22:00] 襟翼释放至 6 在高度: 815 英尺 速度: 132 节
[07:22:05] 襟翼释放至 7 在高度: 761 英尺 速度: 131 节
[07:22:10] 襟翼释放至 8 在高度: 709 英尺 速度: 131 节
[07:23:09] 已接地,接地率 -384 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:132 节
[07:23:34] 已着陆,着陆距离 3834 英尺, 燃油: 1492 磅, 降落重量: 108161 磅
[07:23:34] 滑行至停机位
[07:23:42] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:23:42] 滑行时间少于15秒
[07:23:42] 已到达, 飞行时间: 04:27

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Leo Weng 执飞机型和计划不符,航班在跑道出生,落地后未滑行到位
Leo Weng 祝国庆,中秋双节快乐!

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