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航班 报告

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航班号: MOE3259

    飞行员: Yang Xianrui
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 汉中城固 (ZLHZ)
  • 机型: B737-800 (B-5178)
  • 飞行时间: 02.00
  • 报告提交时间: 09/29/2020
  • 航路: PEGSO B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA MIZ
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(145 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 475.00
燃油消耗:
(12266 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 812.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/29 UTC
[12:07:56] 开始航前准备, 离线飞行
[12:07:56] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW China Southern ( B-206A | 2019 | KWE )
[12:13:22] 开始推出,携带燃油 8995 千克
[12:14:49] 2号发动机已打开
[12:15:49] 1号发动机已打开
[12:16:57] 襟翼释放至 1
[12:17:05] 襟翼释放至 2
[12:17:14] 襟翼释放至 3
[12:17:56] 滑行至跑道
[12:25:12] 起飞
[12:25:41] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:167 节
[12:25:45] 起落架在 70 英尺 收起,速度: 175 节
[12:26:57] 襟翼释放至 2 在高度: 3667 英尺 速度: 174 节
[12:27:00] 襟翼释放至 1 在高度: 3744 英尺 速度: 177 节
[12:27:27] 襟翼释放至 0 在高度: 4434 英尺 速度: 218 节
[12:42:52] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:421 节
[13:50:50] 开始下降
[14:02:15] 进近
[14:03:12] 10000英尺以下超过250节
[14:05:46] 速度在 6649 英尺 后恢复正常,最高速度为 287 节
[14:08:21] 襟翼释放至 1 在高度: 3249 英尺 速度: 225 节
[14:08:58] 进入最终进近阶段, 地速:221 节
[14:08:59] 起落架在 2936 英尺 放下,速度: 205 节
[14:09:14] 襟翼释放至 2 在高度: 2653 英尺 速度: 202 节
[14:09:18] 襟翼释放至 3 在高度: 2577 英尺 速度: 201 节
[14:10:08] 襟翼释放至 4 在高度: 1667 英尺 速度: 175 节
[14:10:17] 襟翼释放至 5 在高度: 1536 英尺 速度: 169 节
[14:10:20] 襟翼释放至 6 在高度: 1491 英尺 速度: 166 节
[14:10:25] 襟翼释放至 7 在高度: 1432 英尺 速度: 160 节
[14:10:33] 襟翼释放至 8 在高度: 1317 英尺 速度: 154 节
[14:12:19] 已接地,接地率 -268 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:141 节
[14:12:55] 已着陆,着陆距离 5013 英尺, 燃油: 3446 千克, 降落重量: 61463 千克
[14:12:55] 滑行至停机位
[14:13:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:13:53] 已到达, 飞行时间: 02:00
[14:16:36] 襟翼释放至 7
[14:16:41] 襟翼释放至 6
[14:16:45] 襟翼释放至 5
[14:16:47] 襟翼释放至 4
[14:16:51] 襟翼释放至 3
[14:16:55] 襟翼释放至 2
[14:16:58] 襟翼释放至 1
[14:17:06] 襟翼释放至 0
[14:18:06] 2号发动机已关闭
[14:18:06] 1号发动机已关闭

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