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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7597)
  • 飞行时间: 01.57
  • 报告提交时间: 09/29/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 121, 920.42
燃油消耗:
(9906 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 924.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/29 UTC
[14:01:04] 开始航前准备, 离线飞行
[14:01:04] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[14:13:23] 开始推出,携带燃油 6760 千克
[14:15:50] 2号发动机已打开
[14:16:52] 1号发动机已打开
[14:17:50] 襟翼释放至 1
[14:17:57] 襟翼释放至 2
[14:18:01] 襟翼释放至 3
[14:19:38] 滑行至跑道
[14:26:04] 起飞
[14:26:39] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:149 节
[14:26:42] 起落架在 58 英尺 收起,速度: 149 节
[14:26:42] 起落架在 60 英尺 放下,速度: 149 节
[14:26:42] 起落架在 71 英尺 收起,速度: 149 节
[14:26:45] 起落架在 141 英尺 放下,速度: 148 节
[14:26:45] 起落架在 153 英尺 收起,速度: 147 节
[14:28:07] 襟翼释放至 2 在高度: 2664 英尺 速度: 200 节
[14:28:10] 襟翼释放至 1 在高度: 2740 英尺 速度: 205 节
[14:28:22] 襟翼释放至 0 在高度: 2932 英尺 速度: 224 节
[14:40:16] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:380 节
[15:36:13] 开始下降
[15:50:28] 进近
[15:52:27] 襟翼释放至 1 在高度: 6606 英尺 速度: 206 节
[15:54:39] 襟翼释放至 2 在高度: 5070 英尺 速度: 181 节
[15:54:43] 襟翼释放至 3 在高度: 4999 英尺 速度: 180 节
[15:57:44] 起落架在 3546 英尺 放下,速度: 160 节
[15:57:49] 襟翼释放至 4 在高度: 3498 英尺 速度: 159 节
[15:57:53] 襟翼释放至 5 在高度: 3466 英尺 速度: 156 节
[15:58:17] 襟翼释放至 6 在高度: 3246 英尺 速度: 147 节
[15:58:20] 襟翼释放至 7 在高度: 3224 英尺 速度: 145 节
[15:59:19] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[16:03:27] 已接地,接地率 -177 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:132 节
[16:03:49] 已着陆,着陆距离 3185 英尺, 燃油: 2393 千克, 降落重量: 55621 千克
[16:03:49] 滑行至停机位
[16:04:51] 襟翼释放至 6
[16:04:55] 襟翼释放至 5
[16:04:57] 襟翼释放至 4
[16:05:00] 襟翼释放至 3
[16:05:05] 襟翼释放至 2
[16:05:08] 襟翼释放至 1
[16:05:16] 襟翼释放至 0
[16:05:27] 游戏暂停
[16:06:08] 取消暂停
[16:11:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:11:10] 已到达, 飞行时间: 01:57
[16:11:54] 1号发动机已关闭
[16:11:55] 2号发动机已关闭

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