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航班 报告

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航班号: CCA1305

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B777-F (B-2095)
  • 飞行时间: 02.31
  • 报告提交时间: 09/28/2020
  • 航路: ELKUR W40 OVNUG W562 IGMUD W37 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 CON A599 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(218 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 368, 956.28
燃油消耗:
(41763 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 33, 410.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/28 UTC
[12:18:46] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:18:46] 飞行中 PMDG 777F Lufthansa Cargo (D-ALFA | 2013)
[12:24:58] 开始推出,携带燃油 80216 磅
[12:25:50] 2号发动机已打开
[12:26:52] 1号发动机已打开
[12:28:15] 滑行至跑道
[12:29:11] 襟翼释放至 1
[12:29:23] 襟翼释放至 2
[12:32:43] 起飞
[12:33:03] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:180 节
[12:33:07] 起落架在 147 英尺 收起,速度: 195 节
[12:33:29] 襟翼释放至 1 在高度: 1762 英尺 速度: 222 节
[12:34:11] 襟翼释放至 0 在高度: 4884 英尺 速度: 230 节
[12:44:11] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:485 节
[14:27:38] 开始下降
[14:43:24] 进近
[14:46:16] 襟翼释放至 1 在高度: 3104 英尺 速度: 245 节
[14:46:17] 10000英尺以下超过250节
[14:46:18] 速度在 3069 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:47:31] 襟翼释放至 2 在高度: 2048 英尺 速度: 178 节
[14:47:37] 检测到复飞状态
[14:47:40] 襟翼释放至 3 在高度: 2115 英尺 速度: 174 节
[14:47:44] 满足进近需求标准
[14:47:47] 检测到复飞状态
[14:47:48] 满足进近需求标准
[14:47:50] 检测到复飞状态
[14:47:51] 满足进近需求标准
[14:49:25] 起落架在 2301 英尺 放下,速度: 178 节
[14:49:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2308 英尺 速度: 181 节
[14:49:41] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[14:50:27] 襟翼释放至 5 在高度: 2028 英尺 速度: 177 节
[14:50:34] 襟翼释放至 6 在高度: 1929 英尺 速度: 171 节
[14:53:03] 已接地,接地率 -52 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:143 节
[14:53:24] 已着陆,着陆距离 3261 英尺, 燃油: 38733 磅, 降落重量: 468483 磅
[14:53:24] 滑行至停机位
[14:53:40] 襟翼释放至 5
[14:53:46] 襟翼释放至 4
[14:53:58] 襟翼释放至 3
[14:54:03] 襟翼释放至 2
[14:54:13] 襟翼释放至 1
[14:54:24] 襟翼释放至 0
[14:56:49] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:56:49] 已到达, 飞行时间: 02:31
[14:56:59] 1号发动机已关闭
[14:56:59] 2号发动机已关闭

Route Map