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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7597)
  • 飞行时间: 01.51
  • 报告提交时间: 09/27/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 116, 268.48
燃油消耗:
(9841 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 872.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/27 UTC
[15:49:25] 开始航前准备, 离线飞行
[15:49:25] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[16:00:38] 开始推出,携带燃油 14895 磅
[16:01:37] 2号发动机已打开
[16:02:39] 1号发动机已打开
[16:02:49] 襟翼释放至 1
[16:02:57] 襟翼释放至 2
[16:03:00] 襟翼释放至 3
[16:04:44] 滑行至跑道
[16:13:10] 起飞
[16:13:40] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:153 节
[16:13:47] 起落架在 211 英尺 收起,速度: 155 节
[16:14:54] 襟翼释放至 2 在高度: 2849 英尺 速度: 197 节
[16:14:57] 襟翼释放至 1 在高度: 2914 英尺 速度: 203 节
[16:15:09] 襟翼释放至 0 在高度: 3171 英尺 速度: 223 节
[16:15:45] 10000英尺以下超过250节
[16:15:46] 速度在 4842 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:15:49] 10000英尺以下超过250节
[16:15:49] 速度在 5072 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:27:59] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:439 节
[17:21:03] 开始下降
[17:35:01] 进近
[17:36:17] 10000英尺以下超过250节
[17:37:15] 速度在 8602 英尺 后恢复正常,最高速度为 270 节
[17:38:48] 襟翼释放至 1 在高度: 5518 英尺 速度: 210 节
[17:39:33] 襟翼释放至 2 在高度: 5173 英尺 速度: 186 节
[17:39:37] 襟翼释放至 3 在高度: 5102 英尺 速度: 185 节
[17:41:04] 起落架在 4016 英尺 放下,速度: 165 节
[17:41:09] 襟翼释放至 4 在高度: 3963 英尺 速度: 163 节
[17:41:13] 襟翼释放至 5 在高度: 3927 英尺 速度: 161 节
[17:42:01] 襟翼释放至 6 在高度: 3373 英尺 速度: 148 节
[17:42:04] 襟翼释放至 7 在高度: 3333 英尺 速度: 147 节
[17:42:09] 襟翼释放至 8 在高度: 3286 英尺 速度: 144 节
[17:42:48] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[17:46:30] 已接地,接地率 -291 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 1 度 左, 地速:124 节
[17:46:50] 已着陆,着陆距离 2942 英尺, 燃油: 2403 千克, 降落重量: 55732 千克
[17:46:50] 滑行至停机位
[17:47:24] 襟翼释放至 7
[17:47:29] 襟翼释放至 6
[17:47:32] 襟翼释放至 5
[17:47:34] 襟翼释放至 4
[17:47:38] 襟翼释放至 3
[17:47:41] 襟翼释放至 2
[17:47:45] 襟翼释放至 1
[17:47:53] 襟翼释放至 0
[17:52:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:52:36] 已到达, 飞行时间: 01:51
[17:54:55] 1号发动机已关闭
[17:54:55] 2号发动机已关闭

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