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航班 报告

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航班号: CCA439

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: Incheon International Airport (RKSI)
  • 机型: B737-700 (B-5044)
  • 飞行时间: 02.53
  • 报告提交时间: 09/22/2020
  • 航路: SOSLI W4 IKEKA A591 AGAVO G597 GONAV
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(118 名乘客 / $ 1, 748.45 每位乘客
$ 206, 317.10
燃油消耗:
(12199 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 759.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/22 UTC
[05:25:29] 开始航前准备, 离线飞行
[05:25:29] 飞行中 BY B737-800X_3_42_full Alaska Airlines (Disneyland) 2.1
[05:32:19] 燃油增加至 10217 磅 从 9217 磅
[05:49:12] 开始推出,携带燃油 27982 磅
[05:51:13] 2号发动机已打开
[05:52:40] 1号发动机已打开
[05:54:35] 襟翼释放至 2
[05:54:38] 襟翼释放至 3
[05:55:24] 滑行至跑道
[06:03:38] 起飞
[06:04:09] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:159 节
[06:04:12] 起落架在 16 英尺 收起,速度: 155 节
[06:04:47] 襟翼释放至 2 在高度: 1694 英尺 速度: 182 节
[06:04:57] 襟翼释放至 1 在高度: 1896 英尺 速度: 208 节
[06:05:04] 襟翼释放至 0 在高度: 2277 英尺 速度: 217 节
[06:06:18] 10000英尺以下超过250节
[06:06:45] 速度在 7928 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[06:18:40] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速:480 节
[08:08:36] 开始下降
[08:21:50] 进近
[08:21:52] 10000英尺以下超过250节
[08:24:30] 速度在 5967 英尺 后恢复正常,最高速度为 301 节
[08:25:23] 襟翼释放至 1 在高度: 5238 英尺 速度: 226 节
[08:25:52] 10000英尺以下超过250节
[08:25:57] 速度在 3641 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[08:29:31] 襟翼释放至 2 在高度: 3547 英尺 速度: 174 节
[08:30:37] 襟翼释放至 3 在高度: 3593 英尺 速度: 161 节
[08:31:58] 襟翼释放至 4 在高度: 3591 英尺 速度: 150 节
[08:32:05] 襟翼释放至 5 在高度: 3652 英尺 速度: 151 节
[08:32:21] 襟翼释放至 6 在高度: 3531 英尺 速度: 145 节
[08:32:22] 起落架在 3525 英尺 放下,速度: 145 节
[08:32:30] 襟翼释放至 7 在高度: 3507 英尺 速度: 132 节
[08:32:35] 检测到复飞状态
[08:32:38] 襟翼释放至 8 在高度: 3573 英尺 速度: 129 节
[08:32:48] 满足进近需求标准
[08:33:22] 检测到复飞状态
[08:33:38] 满足进近需求标准
[08:34:14] 检测到复飞状态
[08:34:30] 满足进近需求标准
[08:35:05] 检测到复飞状态
[08:35:21] 满足进近需求标准
[08:36:45] 失速
[08:36:46] 失速改出,最小速度 125 节
[08:36:52] 失速
[08:36:52] 失速改出,最小速度 128 节
[08:36:57] 失速
[08:36:59] 失速改出,最小速度 126 节
[08:37:04] 失速
[08:37:06] 失速改出,最小速度 127 节
[08:37:10] 失速
[08:37:11] 襟翼释放至 7 在高度: 2095 英尺 速度: 126 节
[08:37:14] 检测到复飞状态
[08:37:15] 失速改出,最小速度 126 节
[08:37:38] 满足进近需求标准
[08:38:12] 失速
[08:38:17] 检测到复飞状态
[08:38:18] 失速改出,最小速度 129 节
[08:38:41] 满足进近需求标准
[08:39:18] 检测到复飞状态
[08:39:38] 满足进近需求标准
[08:39:43] 进入最终进近阶段, 地速:141 节
[08:40:12] 检测到复飞状态
[08:40:26] 满足最终进近需求标准
[08:41:18] 检测到复飞状态
[08:41:29] 满足最终进近需求标准
[08:43:44] 已接地,接地率 -582 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 3 度 左, 地速:122 节
[08:43:47] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -7 英尺/每分钟
[08:44:09] 襟翼释放至 2
[08:44:11] 已着陆,着陆距离 3469 英尺, 燃油: 15789 磅, 降落重量: 111831 磅
[08:44:11] 滑行至停机位
[08:44:12] 襟翼释放至 0
[08:44:21] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:44:21] 滑行时间少于15秒
[08:44:21] 已到达, 飞行时间: 02:53
[08:50:25] 2号发动机已关闭
[08:50:43] 1号发动机已关闭

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Mark Brook 接地率超标的尽量不要提交 谢谢

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