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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/21 UTC
[12:38:55] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:38:55] 飞行中 PMDG 777-200LR Virgin Atlantic Airways (G-VFAF | 2013 | Fictional)
[12:38:57] 襟翼释放至 2
[12:53:48] 开始推出，携带燃油 76718 磅
[12:54:32] 2号发动机已打开
[12:55:09] 1号发动机已打开
[12:57:10] 滑行至跑道
[12:59:08] 起飞
[12:59:29] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：194 节
[12:59:53] 起落架在 1411 英尺 收起，速度： 240 节
[12:59:59] 襟翼释放至 1 在高度： 1913 英尺 速度： 250 节
[13:00:04] 10000英尺以下超过250节
[13:00:04] 速度在 2268 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:00:05] 10000英尺以下超过250节
[13:00:06] 速度在 2384 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:00:07] 10000英尺以下超过250节
[13:00:07] 速度在 2504 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:00:07] 10000英尺以下超过250节
[13:00:08] 速度在 2551 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:00:09] 10000英尺以下超过250节
[13:00:09] 速度在 2660 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:00:09] 10000英尺以下超过250节
[13:00:09] 速度在 2698 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:00:10] 10000英尺以下超过250节
[13:00:11] 速度在 2813 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:00:16] 10000英尺以下超过250节
[13:00:16] 速度在 3273 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:00:18] 襟翼释放至 0 在高度： 3393 英尺 速度： 251 节
[13:10:33] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速：474 节
[15:26:14] 开始下降
[15:37:02] 襟翼释放至 1 在高度： 17524 英尺 速度： 229 节
[15:37:14] 襟翼释放至 2 在高度： 17355 英尺 速度： 225 节
[15:39:47] 襟翼释放至 3 在高度： 13964 英尺 速度： 212 节
[15:42:26] 进近
[15:43:34] 襟翼释放至 2 在高度： 7308 英尺 速度： 234 节
[15:44:19] 襟翼释放至 3 在高度： 5623 英尺 速度： 232 节
[15:45:04] 襟翼释放至 2 在高度： 4131 英尺 速度： 235 节
[15:45:44] 襟翼释放至 3 在高度： 2785 英尺 速度： 231 节
[15:46:35] 襟翼释放至 4 在高度： 2501 英尺 速度： 202 节
[15:48:47] 进入最终进近阶段, 地速：198 节
[15:48:53] 起落架在 2499 英尺 放下，速度： 190 节
[15:49:06] 襟翼释放至 5 在高度： 2490 英尺 速度： 178 节
[15:49:23] 襟翼释放至 6 在高度： 2384 英尺 速度： 161 节
[15:52:16] 已接地，接地率 -171 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：138 节
[15:52:54] 已着陆，着陆距离 5776 英尺, 燃油: 26658 磅, 降落重量: 434671 磅
[15:52:54] 滑行至停机位
[15:53:06] 襟翼释放至 5
[15:53:12] 襟翼释放至 4
[15:53:24] 襟翼释放至 3
[15:53:29] 襟翼释放至 2
[15:53:38] 襟翼释放至 1
[15:53:50] 襟翼释放至 0
[15:55:16] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:55:16] 已到达, 飞行时间: 03:01
[15:55:30] 1号发动机已关闭
[15:55:30] 2号发动机已关闭