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航班 报告

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航班号: MOE0112

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: Jeju International Airport (RKPC)
  • 到达机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 机型: B777-200 (B-HNA)
  • 飞行时间: 03.11
  • 报告提交时间: 09/16/2020
  • 航路: PANSI Y711 PONIK A593 PK R343 WHA B213 SAKPU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(292 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 260.00
燃油消耗:
(49738 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 39, 790.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/16 UTC
[11:22:46] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:22:47] 飞行中 PMDG 777-200LR Air New Zealand (ZK-OKW | 2013 | Fictional)
[11:25:11] 燃油增加至 57755 磅 从 48129 磅
[11:26:40] 襟翼释放至 1
[11:26:52] 襟翼释放至 2
[11:26:55] 开始推出,携带燃油 57755 磅
[11:27:49] 2号发动机已打开
[11:28:05] 1号发动机已打开
[11:30:08] 滑行至跑道
[11:32:36] 起飞
[11:32:55] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:186 节
[11:32:56] 起落架在 33 英尺 收起,速度: 191 节
[11:33:22] 襟翼释放至 1 在高度: 1972 英尺 速度: 244 节
[11:33:57] 襟翼释放至 0 在高度: 5172 英尺 速度: 243 节
[11:42:30] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速:458 节
[12:04:39] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[12:05:33] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:449 节
[13:33:38] 过早开始下降, 距离: 212 海里
[14:16:32] 进近
[14:25:57] 10000英尺以下超过250节
[14:25:57] 速度在 5007 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:25:58] 10000英尺以下超过250节
[14:25:59] 速度在 5008 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:00] 10000英尺以下超过250节
[14:26:01] 速度在 5002 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:26:03] 10000英尺以下超过250节
[14:26:04] 速度在 4997 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:04] 10000英尺以下超过250节
[14:26:04] 速度在 4999 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:05] 10000英尺以下超过250节
[14:26:06] 速度在 4998 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:26:06] 10000英尺以下超过250节
[14:26:07] 速度在 4994 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:08] 10000英尺以下超过250节
[14:26:08] 速度在 4997 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:09] 10000英尺以下超过250节
[14:26:10] 速度在 4998 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:26:10] 10000英尺以下超过250节
[14:26:10] 速度在 4998 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:11] 10000英尺以下超过250节
[14:26:11] 速度在 4997 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:26:13] 10000英尺以下超过250节
[14:26:13] 速度在 4997 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:14] 10000英尺以下超过250节
[14:26:15] 速度在 4998 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:26:16] 10000英尺以下超过250节
[14:26:17] 速度在 5004 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:26:22] 10000英尺以下超过250节
[14:26:22] 速度在 4998 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:26:23] 10000英尺以下超过250节
[14:26:24] 速度在 5001 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:27:16] 襟翼释放至 1 在高度: 3516 英尺 速度: 234 节
[14:27:43] 襟翼释放至 2 在高度: 3103 英尺 速度: 194 节
[14:29:24] 襟翼释放至 3 在高度: 3730 英尺 速度: 198 节
[14:33:10] 起落架在 3869 英尺 放下,速度: 193 节
[14:33:16] 襟翼释放至 4 在高度: 3809 英尺 速度: 195 节
[14:33:37] 襟翼释放至 5 在高度: 3511 英尺 速度: 174 节
[14:33:52] 襟翼释放至 6 在高度: 3443 英尺 速度: 150 节
[14:34:07] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[14:37:30] 已接地,接地率 -85 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:136 节
[14:37:54] 已着陆,着陆距离 3081 英尺, 燃油: 8097 磅, 降落重量: 416112 磅
[14:37:54] 滑行至停机位
[14:37:57] 襟翼释放至 5
[14:38:03] 襟翼释放至 4
[14:38:14] 襟翼释放至 3
[14:38:19] 襟翼释放至 2
[14:38:28] 襟翼释放至 1
[14:38:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:38:31] 已到达, 飞行时间: 03:11
[14:38:40] 襟翼释放至 0
[14:56:13] 1号发动机已关闭
[14:56:14] 2号发动机已关闭

Route Map