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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/4 UTC
[06:02:39] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:02:39] 飞行中 PMDG 737-84P ( SF ) NGXu BDSFS Yuantong Airlines Split Scimitar Winglets ( B-2951 | 2020)
[06:05:09] 起落架收起
[06:08:38] 开始推出，携带燃油 19203 磅
[06:09:41] 2号发动机已打开
[06:10:44] 起落架放下
[06:11:18] 1号发动机已打开
[06:13:54] 襟翼释放至 1
[06:14:02] 襟翼释放至 2
[06:14:06] 襟翼释放至 3
[06:15:19] 滑行至跑道
[06:21:18] 起飞
[06:21:46] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 等级, 地速：153 节
[06:21:56] 起落架在 306 英尺 收起，速度： 160 节
[06:22:56] 襟翼释放至 2 在高度： 2463 英尺 速度： 208 节
[06:23:00] 襟翼释放至 1 在高度： 2534 英尺 速度： 215 节
[06:23:07] 襟翼释放至 0 在高度： 2676 英尺 速度： 225 节
[06:24:48] 10000英尺以下超过250节
[06:24:48] 速度在 7499 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[06:25:04] 10000英尺以下超过250节
[06:25:04] 速度在 7811 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[06:25:05] 10000英尺以下超过250节
[06:25:05] 速度在 7831 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[06:30:26] 10000英尺以下超过250节
[06:30:43] 速度在 8870 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[07:02:14] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[07:02:14] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：487 节
[07:15:53] 飞机超速
[07:15:59] 在最大速度 302 节 后离开超速状态
[07:24:48] 开始下降
[07:50:18] 进近
[07:56:00] 进入最终进近阶段, 地速：254 节
[08:00:36] 襟翼释放至 1 在高度： 2484 英尺 速度： 242 节
[08:02:15] 襟翼释放至 2 在高度： 2103 英尺 速度： 185 节
[08:02:19] 襟翼释放至 3 在高度： 2084 英尺 速度： 185 节
[08:07:29] 起落架在 1388 英尺 放下，速度： 168 节
[08:07:33] 襟翼释放至 4 在高度： 1323 英尺 速度： 167 节
[08:07:37] 襟翼释放至 5 在高度： 1283 英尺 速度： 166 节
[08:07:45] 襟翼释放至 6 在高度： 1166 英尺 速度： 161 节
[08:07:49] 襟翼释放至 7 在高度： 1127 英尺 速度： 160 节
[08:09:25] 已接地，接地率 -75 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速：130 节
[08:09:52] 已着陆，着陆距离 4125 英尺, 燃油: 7872 磅, 降落重量: 129121 磅
[08:09:52] 滑行至停机位
[08:10:33] 襟翼释放至 6
[08:10:36] 襟翼释放至 5
[08:10:39] 襟翼释放至 4
[08:10:42] 襟翼释放至 3
[08:10:46] 襟翼释放至 2
[08:10:50] 襟翼释放至 1
[08:10:57] 襟翼释放至 0
[08:13:57] 关车到位后，您可以结束航班了。
[08:13:57] 已到达, 飞行时间: 02:05
[08:17:12] 1号发动机已关闭
[08:17:12] 2号发动机已关闭