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航班 报告

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航班号: CCA8187

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 机型: B737-800 (B-7897)
  • 飞行时间: 02.41
  • 报告提交时间: 09/01/2020
  • 航路: PEGSO B215 VAGBI W45 NUNGA W4 SHX W102 ENH B213 SAKPU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 998.41 每位乘客
$ 142, 772.63
燃油消耗:
(22401 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 920.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/9/1 UTC
[01:12:40] 开始航前准备, 离线飞行
[01:12:40] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[01:30:28] 开始推出,携带燃油 25983 磅
[01:31:15] 2号发动机已打开
[01:33:00] 1号发动机已打开
[01:34:04] 襟翼释放至 1
[01:34:12] 襟翼释放至 2
[01:34:16] 襟翼释放至 3
[01:34:58] 滑行至跑道
[01:42:33] 起飞
[01:43:04] 起落架在 13 英尺 收起,速度: 158 节
[01:43:04] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:159 节
[01:43:37] 襟翼释放至 2 在高度: 1488 英尺 速度: 169 节
[01:44:11] 襟翼释放至 1 在高度: 2520 英尺 速度: 204 节
[01:44:29] 襟翼释放至 0 在高度: 2874 英尺 速度: 230 节
[01:45:44] 起落架在 6512 英尺 放下,速度: 253 节
[02:42:40] 起落架在 22589 英尺 收起,速度: 254 节
[02:47:58] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:441 节
[03:43:36] 开始下降
[03:52:57] 进近
[03:55:14] 襟翼释放至 1 在高度: 8516 英尺 速度: 205 节
[03:57:18] 襟翼释放至 2 在高度: 8532 英尺 速度: 184 节
[04:00:46] 襟翼释放至 3 在高度: 4074 英尺 速度: 178 节
[04:01:03] 起落架在 3817 英尺 放下,速度: 170 节
[04:01:12] 襟翼释放至 4 在高度: 3659 英尺 速度: 165 节
[04:02:26] 襟翼释放至 5 在高度: 3796 英尺 速度: 155 节
[04:02:45] 襟翼释放至 6 在高度: 3619 英尺 速度: 146 节
[04:02:59] 襟翼释放至 7 在高度: 3279 英尺 速度: 142 节
[04:03:06] 襟翼释放至 8 在高度: 3112 英尺 速度: 141 节
[04:04:03] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[04:04:17] 游戏暂停
[04:18:47] 取消暂停
[04:22:20] 已接地,接地率 -331 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:136 节
[04:22:26] 飞机离地超过五秒钟
[04:22:26] 满足最终进近需求标准
[04:22:29] 已接地,接地率 -306 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:122 节
[04:22:48] 已着陆,着陆距离 2682 英尺, 燃油: 3762 磅, 降落重量: 125558 磅
[04:22:48] 滑行至停机位
[04:22:57] 襟翼释放至 7
[04:23:02] 襟翼释放至 6
[04:23:05] 襟翼释放至 5
[04:23:08] 襟翼释放至 4
[04:23:11] 襟翼释放至 3
[04:23:15] 襟翼释放至 2
[04:23:19] 襟翼释放至 1
[04:23:26] 襟翼释放至 0
[04:26:06] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:26:06] 已到达, 飞行时间: 02:41
[04:26:38] 2号发动机已关闭
[04:26:52] 1号发动机已关闭

Route Map