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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/27 UTC
[11:54:56] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:54:56] 飞行中 PMDG 777-200LR Cathay Pacific Airways (B-HNU | 2013 | Fictional)
[11:55:21] 开始推出，携带燃油 48129 磅
[11:56:07] 2号发动机已打开
[11:56:26] 1号发动机已打开
[11:57:01] 襟翼释放至 1
[11:57:06] 滑行至跑道
[11:57:13] 襟翼释放至 2
[11:59:35] 起飞
[11:59:54] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：184 节
[11:59:55] 起落架在 30 英尺 收起，速度： 179 节
[12:00:16] 10000英尺以下超过250节
[12:00:24] 起落架在 1421 英尺 放下，速度： 266 节
[12:00:24] 襟翼释放至 1 在高度： 1458 英尺 速度： 266 节
[12:00:36] 襟翼释放至 0 在高度： 2579 英尺 速度： 261 节
[12:00:50] 速度在 4306 英尺 后恢复正常，最高速度为 267 节
[12:17:31] 起落架在 27090 英尺 收起，速度： 261 节
[12:20:38] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速：526 节
[13:38:07] 开始下降
[13:49:54] 进近
[13:50:00] 10000英尺以下超过250节
[13:50:19] 襟翼释放至 1 在高度： 8379 英尺 速度： 276 节
[13:50:29] 速度在 9233 英尺 后恢复正常，最高速度为 298 节
[13:50:30] 10000英尺以下超过250节
[13:50:30] 速度在 9233 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[13:50:31] 10000英尺以下超过250节
[13:50:32] 速度在 9235 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[13:50:32] 10000英尺以下超过250节
[13:50:33] 速度在 9229 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[13:50:34] 10000英尺以下超过250节
[13:50:34] 速度在 9224 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:39] 10000英尺以下超过250节
[13:51:39] 速度在 7876 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:52:10] 10000英尺以下超过250节
[13:52:10] 速度在 7239 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:52:36] 襟翼释放至 2 在高度： 6225 英尺 速度： 252 节
[13:53:54] 襟翼释放至 3 在高度： 4340 英尺 速度： 218 节
[13:55:57] 襟翼释放至 4 在高度： 3695 英尺 速度： 215 节
[13:56:30] 起落架在 3499 英尺 放下，速度： 205 节
[13:57:43] 进入最终进近阶段, 地速：180 节
[13:57:45] 襟翼释放至 5 在高度： 2712 英尺 速度： 184 节
[13:58:44] 襟翼释放至 6 在高度： 1909 英尺 速度： 174 节
[14:01:16] 已接地，接地率 -157 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：124 节
[14:01:57] 襟翼释放至 5
[14:01:58] 已着陆，着陆距离 5838 英尺, 燃油: 13338 磅, 降落重量: 421351 磅
[14:01:58] 滑行至停机位
[14:02:03] 襟翼释放至 4
[14:02:14] 襟翼释放至 3
[14:02:20] 襟翼释放至 2
[14:02:28] 襟翼释放至 1
[14:02:40] 襟翼释放至 0
[14:05:28] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:05:28] 已到达, 飞行时间: 02:10
[14:06:14] 2号发动机已关闭
[14:06:15] 1号发动机已关闭