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航班 报告

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航班号: MOE1290

    飞行员: Xiao Huan
  • 起飞机场: Boeing Field King County International Airport (KBFI)
  • 到达机场: Honolulu International Airport (PHNL)
  • 机型: B737-800 (B-5422)
  • 飞行时间: 06.01
  • 报告提交时间: 08/19/2020
  • 航路: CBAIN1 CBAIN SEA J70 HQM C1418 SEDAR A331 ZIGIE INOYI1
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(46 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 7, 130.00
燃油消耗:
(30808 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 24, 646.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/19 UTC
[03:49:52] 开始航前准备, 离线飞行
[03:49:53] 飞行中 PMDG 737-800NGXu Air China B-5422 Phoenix - PMDG 737-800NGXu BW
[03:56:28] 2号发动机已打开
[03:57:29] 1号发动机已打开
[03:58:35] 开始推出,携带燃油 19624 千克
[03:58:58] 滑行至跑道
[04:01:07] 襟翼释放至 1
[04:01:15] 襟翼释放至 2
[04:01:19] 襟翼释放至 3
[04:04:35] 起飞
[04:05:06] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:159 节
[04:05:10] 起落架在 80 英尺 收起,速度: 164 节
[04:06:05] 襟翼释放至 2 在高度: 1988 英尺 速度: 182 节
[04:06:09] 襟翼释放至 1 在高度: 2217 英尺 速度: 179 节
[04:06:17] 襟翼释放至 0 在高度: 2638 英尺 速度: 175 节
[04:26:28] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:435 节
[06:53:22] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[06:55:52] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:435 节
[09:08:43] 过早开始下降, 距离: 186 海里
[09:42:32] 进近
[10:18:26] 模拟器重新连接, 18 之前
[10:18:26] 燃油增加至 6004 千克 从 5483 千克
[10:29:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3463 英尺 速度: 209 节
[10:29:47] 襟翼释放至 2 在高度: 3107 英尺 速度: 194 节
[10:29:51] 襟翼释放至 3 在高度: 3055 英尺 速度: 192 节
[10:30:09] 起落架在 2819 英尺 放下,速度: 180 节
[10:30:15] 襟翼释放至 4 在高度: 2746 英尺 速度: 177 节
[10:30:17] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[10:30:36] 襟翼释放至 5 在高度: 2467 英尺 速度: 166 节
[10:30:55] 襟翼释放至 6 在高度: 2233 英尺 速度: 155 节
[10:31:14] 襟翼释放至 7 在高度: 2060 英尺 速度: 147 节
[10:33:46] 已接地,接地率 -451 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 左, 地速:143 节
[10:34:14] 已着陆,着陆距离 4067 英尺, 燃油: 5657 千克, 降落重量: 59716 千克
[10:34:14] 滑行至停机位
[10:34:25] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:34:25] 滑行时间少于15秒
[10:34:25] 已到达, 飞行时间: 06:01
[10:35:36] 襟翼释放至 6
[10:35:40] 襟翼释放至 5
[10:35:42] 襟翼释放至 4
[10:35:45] 襟翼释放至 3
[10:35:49] 襟翼释放至 2
[10:35:53] 襟翼释放至 1
[10:36:01] 襟翼释放至 0
[10:36:59] 2号发动机已关闭
[10:37:00] 1号发动机已关闭

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Xiao Huan 进近游戏崩溃了,然后我重新飞到崩溃前一个航点重新连接飞完的

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