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航班 报告

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航班号: CSZ9405

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B737-800 (B-1528)
  • 飞行时间: 02.12
  • 报告提交时间: 08/15/2020
  • 航路: IDUMA A461 YIN G586 QP B330 ELKAL W179 XYO W25 FJC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 1, 140.17 每位乘客
$ 164, 184.48
燃油消耗:
(12225 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 780.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/15 UTC
[06:39:30] 开始航前准备, 离线飞行
[06:39:30] 飞行中 Boeing 737-86RNGX CES B-2665
[06:40:31] 燃油增加至 9001 千克 从 7001 千克
[06:44:21] 开始推出,携带燃油 8996 千克
[06:45:22] 2号发动机已打开
[06:46:04] 1号发动机已打开
[06:46:39] 滑行至跑道
[06:46:40] 襟翼释放至 1
[06:46:48] 襟翼释放至 2
[06:47:01] 襟翼释放至 3
[06:55:32] 起飞
[06:55:55] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:163 节
[06:56:06] 起落架在 369 英尺 收起,速度: 184 节
[06:56:23] 襟翼释放至 2 在高度: 1385 英尺 速度: 195 节
[06:56:38] 襟翼释放至 1 在高度: 2427 英尺 速度: 203 节
[06:56:54] 襟翼释放至 0 在高度: 3772 英尺 速度: 171 节
[07:28:15] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:472 节
[08:26:40] 开始下降
[08:42:10] 10000英尺以下超过250节
[08:42:18] 进近
[08:42:39] 速度在 8923 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[08:44:05] 襟翼释放至 1 在高度: 6453 英尺 速度: 209 节
[08:45:03] 襟翼释放至 2 在高度: 5524 英尺 速度: 188 节
[08:45:14] 襟翼释放至 3 在高度: 5347 英尺 速度: 181 节
[08:45:36] 襟翼释放至 4 在高度: 4806 英尺 速度: 166 节
[08:48:40] 起落架在 2932 英尺 放下,速度: 149 节
[08:48:54] 襟翼释放至 5 在高度: 2869 英尺 速度: 140 节
[08:48:59] 襟翼释放至 6 在高度: 2863 英尺 速度: 138 节
[08:49:05] 襟翼释放至 7 在高度: 2841 英尺 速度: 135 节
[08:49:10] 襟翼释放至 8 在高度: 2826 英尺 速度: 134 节
[08:50:25] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[08:53:25] 已接地,接地率 -193 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:136 节
[08:53:55] 已着陆,着陆距离 3741 英尺, 燃油: 3514 千克, 降落重量: 58761 千克
[08:53:55] 滑行至停机位
[08:54:54] 襟翼释放至 7
[08:55:02] 襟翼释放至 6
[08:55:10] 襟翼释放至 5
[08:55:15] 襟翼释放至 4
[08:55:23] 襟翼释放至 3
[08:55:31] 襟翼释放至 2
[08:55:41] 襟翼释放至 1
[08:55:56] 襟翼释放至 0
[08:57:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:57:05] 已到达, 飞行时间: 02:12
[09:04:31] 1号发动机已关闭
[09:04:54] 2号发动机已关闭

Route Map