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航班 报告

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航班号: CCA983A

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 11.21
  • 报告提交时间: 08/14/2020
  • 航路: DOTRA B334 TGO G212 ARGUK N222 URABI N222 BUMAT L771 BETAM N222 VALDA H222 MCG J111 TED J804R MDO B453 KANUA BOXER FOT ENI OAK BURGL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(293 名乘客 / $ 8, 681.12 每位乘客
$ 2, 543, 568.16
燃油消耗:
(214359 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 171, 487.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/14 UTC
[14:13:15] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:13:15] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[14:28:21] 开始推出,携带燃油 108898 千克
[14:29:18] 2号发动机已打开
[14:30:31] 1号发动机已打开
[14:32:59] 襟翼释放至 1
[14:33:10] 襟翼释放至 2
[14:33:20] 襟翼释放至 3
[14:35:00] 滑行至跑道
[14:42:23] 起飞
[14:42:53] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:198 节
[14:42:59] 起落架在 161 英尺 收起,速度: 206 节
[14:43:10] 襟翼释放至 2 在高度: 593 英尺 速度: 224 节
[14:43:26] 襟翼释放至 1 在高度: 1814 英尺 速度: 220 节
[14:44:14] 襟翼释放至 0 在高度: 3348 英尺 速度: 236 节
[15:05:16] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:575 节
[15:51:13] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[16:01:46] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:575 节
[23:32:10] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[23:35:07] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:546 节
[01:09:09] 开始下降
[01:34:45] 进近
[01:35:28] 襟翼释放至 1 在高度: 8814 英尺 速度: 225 节
[01:36:20] 襟翼释放至 2 在高度: 7656 英尺 速度: 205 节
[01:39:20] 襟翼释放至 3 在高度: 3648 英尺 速度: 188 节
[01:43:54] 起落架在 2456 英尺 放下,速度: 178 节
[01:43:56] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[01:44:09] 襟翼释放至 4 在高度: 2449 英尺 速度: 172 节
[01:44:50] 襟翼释放至 5 在高度: 2277 英尺 速度: 170 节
[01:44:56] 襟翼释放至 6 在高度: 2178 英尺 速度: 165 节
[01:47:46] 已接地,接地率 -406 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:136 节
[01:47:52] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -259 英尺/每分钟
[01:48:22] 已着陆,着陆距离 6052 英尺, 燃油: 11722 千克, 降落重量: 220885 千克
[01:48:22] 滑行至停机位
[01:48:42] 襟翼释放至 5
[01:48:48] 襟翼释放至 4
[01:48:59] 襟翼释放至 3
[01:49:04] 襟翼释放至 2
[01:49:13] 襟翼释放至 1
[01:49:24] 襟翼释放至 0
[01:50:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:50:12] 已到达, 飞行时间: 11:21
[01:50:24] 1号发动机已关闭
[01:50:27] 2号发动机已关闭

Route Map