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航班 报告

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航班号: CCA1205

    飞行员: Hancong Liu
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7896)
  • 飞行时间: 01.49
  • 报告提交时间: 08/11/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(148 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 119, 498.16
燃油消耗:
(11030 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 824.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/11 UTC
[02:43:18] 开始航前准备, 离线飞行
[02:43:18] 飞行中 PMDG 737-800NGXu Air China B-5422 Phoenix
[02:48:06] 开始推出,携带燃油 10443 千克
[02:48:54] 2号发动机已打开
[02:49:57] 1号发动机已打开
[02:51:39] 襟翼释放至 1
[02:51:46] 襟翼释放至 2
[02:51:50] 襟翼释放至 3
[02:52:11] 滑行至跑道
[02:59:54] 起飞
[03:00:33] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:159 节
[03:00:59] 起落架在 767 英尺 收起,速度: 161 节
[03:01:51] 襟翼释放至 2 在高度: 2206 英尺 速度: 196 节
[03:01:58] 襟翼释放至 1 在高度: 2342 英尺 速度: 206 节
[03:02:11] 襟翼释放至 0 在高度: 2549 英尺 速度: 225 节
[03:02:42] 起落架在 3521 英尺 放下,速度: 251 节
[03:03:04] 起落架在 3752 英尺 收起,速度: 253 节
[03:04:09] 10000英尺以下超过250节
[03:04:23] 速度在 4614 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[03:21:10] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:412 节
[04:09:24] 开始下降
[04:21:09] 进近
[04:25:29] 襟翼释放至 1 在高度: 6711 英尺 速度: 209 节
[04:28:47] 襟翼释放至 2 在高度: 3742 英尺 速度: 189 节
[04:29:01] 襟翼释放至 3 在高度: 3506 英尺 速度: 183 节
[04:30:01] 起落架在 2697 英尺 放下,速度: 165 节
[04:30:03] 襟翼释放至 4 在高度: 2680 英尺 速度: 163 节
[04:30:07] 襟翼释放至 5 在高度: 2663 英尺 速度: 160 节
[04:30:09] 襟翼释放至 6 在高度: 2657 英尺 速度: 158 节
[04:30:16] 襟翼释放至 7 在高度: 2662 英尺 速度: 152 节
[04:30:28] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[04:33:52] 已接地,接地率 -56 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:143 节
[04:34:15] 已着陆,着陆距离 4275 英尺, 燃油: 5517 千克, 降落重量: 63502 千克
[04:34:15] 滑行至停机位
[04:34:38] 襟翼释放至 6
[04:34:41] 襟翼释放至 5
[04:34:44] 襟翼释放至 4
[04:34:47] 襟翼释放至 3
[04:34:51] 襟翼释放至 2
[04:34:55] 襟翼释放至 1
[04:35:03] 襟翼释放至 0
[04:37:43] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:37:43] 已到达, 飞行时间: 01:49
[04:39:05] 1号发动机已关闭
[04:39:06] 2号发动机已关闭

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Hancong Liu 起飞后左起落架收回失败 放下后进行重新收回

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