查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/10 UTC
[12:33:35] 开始航前准备, 离线飞行
[12:33:35] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China B5422
[12:35:59] 开始推出，携带燃油 5770 千克
[12:36:37] 2号发动机已打开
[12:37:31] 1号发动机已打开
[12:39:18] 滑行至跑道
[12:40:45] 起飞
[12:40:45] 10000英尺以下超过250节
[12:40:45] 进入位移模式
[12:40:46] 退出位移模式
[12:40:46] 速度在 43 米 后恢复正常，最高速度为 357 节
[12:40:46] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:40:51] 进入位移模式
[12:40:51] 退出位移模式
[12:40:54] 进入位移模式
[12:40:55] 退出位移模式
[12:41:09] 进入位移模式
[12:41:09] 退出位移模式
[12:41:11] 进入位移模式
[12:41:12] 退出位移模式
[12:41:14] 进入位移模式
[12:41:14] 退出位移模式
[12:41:19] 进入位移模式
[12:41:19] 退出位移模式
[12:41:23] 进入位移模式
[12:41:23] 退出位移模式
[12:41:27] 进入位移模式
[12:41:28] 退出位移模式
[12:41:28] 起飞
[12:41:28] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:41:29] 起飞
[12:41:29] 进入位移模式
[12:41:30] 退出位移模式
[12:41:30] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:41:31] 进入位移模式
[12:41:31] 起飞
[12:41:31] 退出位移模式
[12:41:32] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:41:34] 进入位移模式
[12:41:35] 退出位移模式
[12:41:36] 进入位移模式
[12:41:36] 起飞
[12:41:36] 退出位移模式
[12:41:37] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:41:39] 进入位移模式
[12:41:39] 起飞
[12:41:39] 退出位移模式
[12:41:40] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:44:53] 起飞
[12:45:22] 襟翼释放至 1 在高度： 3 米 速度： 152 节
[12:45:22] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速：155 节
[12:45:37] 起落架在 157 米 收起，速度： 160 节
[12:46:57] 襟翼释放至 0 在高度： 954 米 速度： 232 节
[12:55:32] 到达巡航高度: 7620米, 仰角: 2, 地速：423 节
[13:03:43] 开始下降
[13:15:03] 进近
[13:17:04] 襟翼释放至 1 在高度： 2819 米 速度： 201 节
[13:20:42] 进入最终进近阶段, 地速：246 节
[13:22:13] 襟翼释放至 2 在高度： 480 米 速度： 184 节
[13:22:17] 襟翼释放至 3 在高度： 483 米 速度： 183 节
[13:25:02] 襟翼释放至 4 在高度： 487 米 速度： 162 节
[13:25:33] 起落架在 393 米 放下，速度： 154 节
[13:25:41] 襟翼释放至 5 在高度： 349 米 速度： 153 节
[13:25:56] 襟翼释放至 6 在高度： 269 米 速度： 151 节
[13:26:28] 襟翼释放至 7 在高度： 146 米 速度： 150 节
[13:27:49] 已接地，接地率 -215 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：134 节
[13:28:03] 已着陆，着陆距离 621 米, 燃油: 3437 千克, 降落重量: 59306 千克
[13:28:03] 滑行至停机位
[13:28:55] 襟翼释放至 6
[13:28:59] 襟翼释放至 5
[13:29:01] 襟翼释放至 4
[13:29:04] 襟翼释放至 3
[13:29:09] 襟翼释放至 2
[13:29:13] 襟翼释放至 1
[13:29:20] 襟翼释放至 0
[13:30:27] 关车到位后，您可以结束航班了。
[13:30:27] 已到达, 飞行时间: 00:54
[13:35:23] 2号发动机已关闭
[13:35:23] 1号发动机已关闭