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航班 报告

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航班号: MOE084

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 南昌昌北国际机场 (ZSCN)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 02.14
  • 报告提交时间: 08/09/2020
  • 航路: WJC G212 EXORI B208 CGO W129 OBLIK A461 HOK V110 XSH W105 LAPEN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(342 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 010.00
燃油消耗:
(48426 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 38, 740.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/9 UTC
[08:50:18] 开始航前准备, 离线飞行
[08:50:18] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[08:52:01] 燃油增加至 63174 磅 从 40334 磅
[08:52:27] 燃油增加至 67389 磅 从 63173 磅
[08:53:18] 开始推出,携带燃油 67385 磅
[08:54:08] 襟翼释放至 3
[08:54:16] 4号发动机已打开
[08:54:16] 3号发动机已打开
[08:54:59] 2号发动机已打开
[08:54:59] 1号发动机已打开
[08:57:19] 滑行至跑道
[09:02:05] 起飞
[09:02:32] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 右, 地速:202 节
[09:02:46] 襟翼释放至 2 在高度: 549 英尺 速度: 204 节
[09:02:57] 襟翼释放至 0 在高度: 762 英尺 速度: 222 节
[09:15:35] 起落架在 19995 英尺 收起,速度: 251 节
[09:23:33] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:548 节
[10:28:40] 开始下降
[10:43:38] 进近
[10:43:52] 10000英尺以下超过250节
[10:43:57] 速度在 9910 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[10:50:56] 进入最终进近阶段, 地速:262 节
[10:53:48] 襟翼释放至 2 在高度: 1918 英尺 速度: 213 节
[10:54:41] 检测到复飞状态
[10:54:48] 满足最终进近需求标准
[10:56:01] 襟翼释放至 3 在高度: 2227 英尺 速度: 216 节
[10:58:20] 襟翼释放至 4 在高度: 2222 英尺 速度: 214 节
[11:00:39] 起落架在 2201 英尺 放下,速度: 180 节
[11:01:09] 襟翼释放至 5 在高度: 2235 英尺 速度: 179 节
[11:01:45] 襟翼释放至 6 在高度: 2192 英尺 速度: 180 节
[11:04:56] 已接地,接地率 -410 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:153 节
[11:05:23] 已着陆,着陆距离 4878 英尺, 燃油: 19282 磅, 降落重量: 584626 磅
[11:05:23] 滑行至停机位
[11:05:25] 襟翼释放至 1
[11:05:28] 襟翼释放至 0
[11:07:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:07:24] 已到达, 飞行时间: 02:14
[11:07:28] 1号发动机已关闭
[11:07:29] 2号发动机已关闭
[11:07:30] 3号发动机已关闭
[11:07:31] 4号发动机已关闭

Route Map