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航班 报告

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航班号: CCA420

    飞行员: 童思源 童思源
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 机型: B737-800 (B-5312)
  • 飞行时间: 03.00
  • 报告提交时间: 08/09/2020
  • 航路: BEKOL A461 IDUMA W22 SHL A461 YIN G586 QP B330 SJG G586 LAGEX W182 AGTIS W3 QJG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 949.73 每位乘客
$ 143, 408.93
燃油消耗:
(11433 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 146.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/9 UTC
[05:45:18] 开始航前准备, 离线飞行
[05:45:18] 飞行中 Boeing B737-800 Air China
[05:46:17] 襟翼释放至 5
[05:47:44] 2号发动机已打开
[05:48:22] 1号发动机已打开
[05:52:41] 襟翼释放至 6
[05:54:51] 开始推出,携带燃油 31875 磅
[05:55:00] 滑行至跑道
[05:59:16] 起飞
[06:00:05] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:157 节
[06:00:17] 起落架在 124 英尺 收起,速度: 168 节
[06:00:21] 襟翼释放至 5 在高度: 179 英尺 速度: 170 节
[06:00:44] 襟翼释放至 4 在高度: 567 英尺 速度: 186 节
[06:00:57] 襟翼释放至 3 在高度: 778 英尺 速度: 195 节
[06:01:04] 襟翼释放至 2 在高度: 874 英尺 速度: 200 节
[06:01:16] 襟翼释放至 1 在高度: 1040 英尺 速度: 213 节
[06:01:30] 襟翼释放至 0 在高度: 1191 英尺 速度: 230 节
[06:20:46] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: -1, 地速:478 节
[08:01:46] 开始下降
[08:15:13] 襟翼释放至 1 在高度: 12788 英尺 速度: 289 节
[08:15:17] 襟翼释放至 0 在高度: 12806 英尺 速度: 289 节
[08:29:20] 进近
[08:33:51] 襟翼释放至 1 在高度: 3001 英尺 速度: 205 节
[08:34:57] 襟翼释放至 2 在高度: 3230 英尺 速度: 204 节
[08:36:04] 襟翼释放至 3 在高度: 3220 英尺 速度: 205 节
[08:43:41] 游戏暂停
[08:47:01] 取消暂停, 倍速: 1X
[08:48:13] 起落架在 3977 英尺 放下,速度: 208 节
[08:48:18] 襟翼释放至 4 在高度: 3900 英尺 速度: 209 节
[08:48:37] 进入最终进近阶段, 地速:211 节
[08:49:23] 襟翼释放至 5 在高度: 2579 英尺 速度: 187 节
[08:49:44] 襟翼释放至 6 在高度: 3020 英尺 速度: 188 节
[08:52:29] 襟翼释放至 7 在高度: 1178 英尺 速度: 154 节
[08:57:33] 已接地,接地率 -99 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:132 节
[08:58:03] 已着陆,着陆距离 1783 英尺, 燃油: 20501 磅, 降落重量: 131189 磅
[08:58:03] 滑行至停机位
[08:58:38] 襟翼释放至 0
[09:01:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:01:36] 已到达, 飞行时间: 03:00
[09:01:45] 1号发动机已关闭
[09:01:47] 2号发动机已关闭

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童思源 童思源 下高时想放减速板减速,不小心按到放襟翼了,没有放下(放减速板和放襟翼键挨在一起的)

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