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航班 报告

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航班号: CSZ9107

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-7180)
  • 飞行时间: 02.47
  • 报告提交时间: 08/09/2020
  • 航路: MIPAG W21 NUSLA W22 YIN A461 HOK W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 264, 023.76
燃油消耗:
(15419 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 335.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/9 UTC
[04:14:45] 开始航前准备, 离线飞行
[04:14:45] 飞行中 Boeing 737-84P CRK B-KBK Winglets
[04:23:30] 开始推出,携带燃油 10829 千克
[04:24:27] 2号发动机已打开
[04:25:11] 1号发动机已打开
[04:26:27] 襟翼释放至 1
[04:26:36] 襟翼释放至 2
[04:26:52] 滑行至跑道
[04:26:58] 襟翼释放至 3
[04:29:34] 起飞
[04:30:02] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:173 节
[04:30:10] 起落架在 249 英尺 收起,速度: 183 节
[04:30:51] 襟翼释放至 2 在高度: 3126 英尺 速度: 171 节
[04:31:35] 襟翼释放至 1 在高度: 5127 英尺 速度: 200 节
[04:32:04] 襟翼释放至 0 在高度: 6141 英尺 速度: 234 节
[04:55:12] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:445 节
[06:33:23] 开始下降
[06:57:06] 襟翼释放至 1 在高度: 9522 英尺 速度: 217 节
[06:57:09] 进近
[06:58:12] 襟翼释放至 2 在高度: 8723 英尺 速度: 194 节
[06:58:50] 襟翼释放至 3 在高度: 8356 英尺 速度: 183 节
[06:59:03] 襟翼释放至 4 在高度: 8234 英尺 速度: 177 节
[06:59:15] 起落架在 8128 英尺 放下,速度: 172 节
[06:59:27] 襟翼释放至 5 在高度: 7998 英尺 速度: 165 节
[06:59:47] 襟翼释放至 6 在高度: 7838 英尺 速度: 157 节
[07:01:06] 襟翼释放至 7 在高度: 7171 英尺 速度: 147 节
[07:01:14] 襟翼释放至 8 在高度: 7119 英尺 速度: 146 节
[07:06:37] 进入最终进近阶段, 地速:151 节
[07:10:36] 已接地,接地率 -322 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -1, 滚角: 等级, 地速:161 节
[07:10:38] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -38 英尺/每分钟
[07:10:56] 已着陆,着陆距离 3836 英尺, 燃油: 3835 千克, 降落重量: 59083 千克
[07:10:56] 滑行至停机位
[07:10:58] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:10:59] 滑行时间少于15秒
[07:10:59] 已到达, 飞行时间: 02:47
[07:13:06] 襟翼释放至 7
[07:13:11] 襟翼释放至 6
[07:13:15] 襟翼释放至 5
[07:13:17] 襟翼释放至 4
[07:13:21] 襟翼释放至 3
[07:13:25] 襟翼释放至 2
[07:13:29] 襟翼释放至 1
[07:14:34] 襟翼释放至 0
[07:16:12] 1号发动机已关闭
[07:16:17] 2号发动机已关闭

Route Map